ROTANEWS176 14/01/2026 20:51
O site Liberation Times entende que um veículo exótico de origem desconhecida foi armazenado por décadas na Estação Aérea Naval de Patuxent River (“Pax River”), no estado de Maryland.
Reprodução/Foto-RN176 Imagem meramente ilustrativa.
Quando questionadas, fontes se recusaram a descrever o veículo ou divulgar onde ele foi encontrado.
No entanto, entende-se que planos de contingência podem estar em vigor para realocar a suposta nave se sua localização atual for identificada publicamente.
Pax River abriga a sede do Naval Air Systems Command (NAVAIR) e é um importante centro de pesquisa, desenvolvimento, testes e avaliação da aviação naval.
Em 2020, a sala de leitura FOIA da NAVAIR tornou-se o repositório oficial dos vídeos ‘Gimbal’ e ‘GoFast’ de OVNIs, que circularam publicamente por anos antes de sua publicação formal.
A NAVAIR descreve sua missão como fornecer “suporte total ao ciclo de vida” para aeronaves, armas e sistemas de aviação naval usados por marinheiros e fuzileiros navais – abrangendo pesquisa e desenvolvimento, aquisição, testes e avaliação e sustentação.
Nesse contexto, certos Escritórios Executivos do Programa (PEOs) do Comando de Sistemas Aéreos Navais (NAVAIR) – as organizações de aquisição sênior da Marinha dos EUA que gerenciam os principais portfólios de aviação e supervisionam os escritórios do programa que executam contratos – podem estar envolvidos nos esforços para analisar e explorar supostos materiais recuperados, incluindo o potencial trabalho de engenharia reversa.
As fontes apontam para um ecossistema de empreiteiros mais amplo que suporta o trabalho gerenciado pela NAVAIR, incluindo grandes empresas de defesa e organizações técnicas especializadas.
Os contratados associados aos programas NAVAIR incluíram a Lockheed Martin e a MITRE Corporation, que opera Centros de Pesquisa e Desenvolvimento Financiados pelo Federalmente que apoiam o governo dos EUA em uma capacidade consultiva e técnica.
O ex-diretor do programa OVNI do Pentágono, o Programa Avançado de Identificação de Ameaças Aeroespaciais (AATIP), Luis Elizondo, também colocou o Pax River dentro de um conjunto mais amplo de supostos locais relacionados a supostos veículos recuperados de potencial origem não humana.
Em depoimento escrito ao Congresso, Elizondo afirmou que a Estação Aérea Naval de Patuxent River estava entre os locais preparados em conexão com uma transferência envolvendo a Lockheed Martin e a Bigelow Aerospace. Ele alegou ainda que um hangar na base foi projetado para facilitar o movimento de futuros materiais por via aérea e fluvial.
Essa transferência de materiais, que nunca ocorreu, foi bloqueada pela CIA, segundo Elizondo.
A Diretoria de Ciência e Tecnologia da CIA é entendida pelo Liberation Times como a guardiã original dos materiais em questão, que se acredita terem sido recuperados desde a década de 1950.
O Liberation Times entende que, devido aos desafios de recrutamento em engenharia, James Ryder, vice-presidente da Lockheed Martin Space Systems na época, propôs a transferência dos materiais para uma organização externa para impulsionar avanços tecnológicos.
Quando esses esforços falharam, os indivíduos envolvidos supostamente seguiram uma rota alternativa em 2011, ajudando a estabelecer um Programa de Acesso Especial em Perspectiva (PSAP) dentro do Departamento de Segurança Interna como outro mecanismo para permitir a transferência. Essa iniciativa também não prosseguiu.
Falando ao Liberation Times, várias fontes afirmaram que esses esforços de transferência de material foram bloqueados pelo ex-diretor de Ciência e Tecnologia da CIA, Glenn Gaffney, quando ele ocupou o cargo.
O Liberation Times não consegue confirmar se o suposto veículo exótico localizado em Pax River fazia parte da transferência proposta.
Sabe-se que a Lockheed Skunk Works tem uma presença significativa na base.
Enquanto empregado na Pax River com a NAVAIR, o engenheiro e inventor aeroespacial, Salvatore Pais, registrou uma série de patentes descrevendo efeitos não convencionais de propulsão e campo – incluindo uma nave triangular ou em forma de diamante que ele alegou poder produzir antigravidade – como comportamento – características que alguns observadores argumentaram se assemelhar a formas de OVNIs.
Geograficamente, a Estação Aérea Naval de Patuxent River fica na costa leste dos EUA, entre os estados de Virgínia e Nova Jersey – áreas que também chamaram a atenção após relatos de grandes incursões por drones em 2023 e 2024.
A Marinha já havia reconhecido preocupações sobre objetos não identificados que operam no espaço aéreo controlado pelos militares. Em 2019, disse que houve “uma série de relatos de aeronaves não autorizadas e/ou não identificadas entrando em vários intervalos controlados por militares e espaço aéreo designado“, ao anunciar medidas para atualizar e formalizar os processos de relatórios para suspeitas de incursões.
Em seu site, a Divisão de Aeronaves do Naval Airfare Center (NAWCAD), que fica dentro da NAVAIR, fornece os locais das operações de testes da Marinha dos EUA ao longo da Costa Leste:
Os testes locais são realizados em 2.700 milhas quadradas de espaço aéreo restrito dentro e ao redor da Baía de Chesapeake, com altitudes de até 85.000 pés. Um adicional de 57.000 milhas quadradas de espaço aéreo e marítimo também está disponível no mar sobre o Oceano Atlântico, de Nova Jersey às Carolinas, onde a altitude é ilimitada. A conectividade em tempo real e as parcerias com outras entidades de defesa permitem que a ATR amplie seu alcance e capacidades.
Fontes afirmam que, por vários anos, duas categorias separadas de plataformas realizaram atividades de inteligência, vigilância e reconhecimento em torno de treinamento militar e faixas de teste na costa leste dos EUA associadas ao rio Pax:
- Drones exóticos operados pela China, e
- Veículos de origem não humana.
Mais recentemente, essas fontes dizem que a atividade se intensificou e se expandiu ainda mais para o interior, inclusive em torno da instalação da Marinha na Baía de Chesapeake.
Fontes afirmaram ao Liberation Times que parte da possível atividade de vigilância está conectada a supostos materiais exóticos armazenados em Pax River e a possíveis testes de plataformas usando tecnologia que eles afirmam ter sido derivada desses materiais.
Em 2019, a revista Aerospace America perguntou ao Pentágono se Pax River havia experimentado recentemente uma incursão OVNI que se assemelhava aos encontros retratados nos vídeos “Gimbal” e “GoFast” de 2015.
Em e-mails internos divulgados por meio da Lei de Liberdade de Informação, um oficial de defesa se recusou a abordar a questão específica e, em vez disso, enfatizou que o departamento não especularia publicamente e que as incursões de alcance seriam investigadas caso a caso. O funcionário acrescentou:
“Nenhuma divulgação pública de informações de incursão de alcance (incluindo frequência de avistamentos/observações, etc.) é esperada.”
Historicamente, as alegações que ligam a atividade da Baía de Chesapeake a atividades sensíveis e OVNIs não são novas.
Em ‘The Chesapeake Connection’ (copyright 1989), o pesquisador de OVNIs Bob Oechsler vinculou os relatórios regionais de OVNIs a uma tese mais ampla envolvendo atividades corporativas e de segurança nacional, incluindo o que ele caracterizou como testes experimentais ultra-secretos em torno da área da Baía de Chesapeake.
Oechsler relatou um incidente que datava de maio de 1973, no qual dois adolescentes estavam pescando nas margens do rio Patuxent, em frente à Ilha Solomons, perto do Centro de Testes Aéreos Naval. Os meninos alegaram ter observado um grande objeto em forma de disco do outro lado do rio, acompanhado por mais de uma dúzia de luzes menores.
Oechsler escreveu que os meninos tiraram fotos e que seu pai mostrou mais tarde as imagens aos colegas do Centro de Testes Aéreos Naval de Patuxent River – que, segundo ele, reagiram como se tais incidentes não fossem incomuns.
Mais recentemente, em uma entrevista sobre a Alquimia Americana de Jesse Michaels, um pesquisador de OVNIs conhecido como “UAP Gerb” disse suspeitar que Pax River pode estar ligado a suposta atividade relacionada a OVNIs e sugeriu que o MITRE poderia ter se envolvido através de um de seus Centros de Pesquisa e Desenvolvimento Financiados pelo governo federal.
Separadamente, uma fonte disse ao Liberation Times que organizações como a MITRE podem trabalhar ao lado de escritórios de programas governamentais em uma capacidade de consultoria e suporte, ajudando a coordenar a atividade dos contratados e fornecer suporte ao programa em portfólios complexos.
A fonte disse que tal apoio poderia incluir funções diárias do programa e supervisão de pesquisa e desenvolvimento de longo prazo ligada a qualquer suposto esforço de engenharia reversa envolvendo materiais relacionados aos OVNIs, incluindo trabalhos realizados por grandes empresas de defesa, como a Lockheed Martin.
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