ROTANEWS176 28/01/2026 18:50

O pesquisador Leonard Stringfield afirmou que a narrativa da recuperação de destroços de OVNIs não começou com o famoso incidente de Roswell. Em vez disso, ele a traçou até uma série de eventos anteriores que pareciam notavelmente semelhantes, e prosseguiu até casos posteriores que sugeriam um esforço global de recuperação operando em segredo. 

Reprodução/Foto-RN176 Crédito da imagem ilustrativa: n3m3/leonardo.ai

A seguir, apresentamos diversos casos e depoimentos significativos, dos quais se pode inferir que os incidentes de queda de OVNIs têm sido mais frequentes e disseminados do que os poucos exemplos listados aqui. 

Primeiros relatos antes de Roswell (1940–1945) 

A década de 1940 produziu diversas histórias envolvendo naves em formato de disco e ocupantes resgatados, anos antes de Roswell ganhar as manchetes. 

• 1941 – Cabo Girardeau (EUA): Nave em forma de disco é recuperada com corpos não humanos (depoimento de Charlotte Mann). 
• 1941 – Carolinas (EUA): Manobras do Exército interrompidas por uma missão secreta envolvendo discos e corpos metálicos. 
• 1942 – Geórgia (EUA): Uma pequena nave circular teria sido recuperada com quatro pequenos humanoides a bordo, que posteriormente morreram. 

Roswell e a formação de um sistema de recuperação (1947–1954) 

• 1947 – Roswell (EUA): O Exército primeiro confirma a recuperação de um “disco voador” antes de mudar a versão dos fatos. 
• 1948 – Padrão Operacional Identificado: Stringfield acreditava que um sistema estava agora em funcionamento: acidente → confinamento militar → controle de testemunhas → transporte para a Base Aérea de Wright-Patterson. 
• 1948 – Fronteira Laredo/México: Disco supostamente encontrado junto com corpos; militares dos EUA supostamente envolvidos. 

No início da década de 1950, Stringfield argumentou que o programa de recuperação havia amadurecido e se tornado uma operação altamente coordenada. 

O Agrupamento do Sudoeste de 1953. Vários relatórios de 1953 pareciam estar relacionados 

• 1953 – Filme de Fort Monmouth: Um especialista em radar viu imagens de um pequeno disco e corpos, mas depois foi informado de que se tratava de uma “farsa”. 
• 1953: Kingman, Arizona: disco de 9 metros, escotilha pequena, ocupante de 1,2 metro – testemunha ocular Arthur Stansel. Metalúrgico de olhos vendados.
• 1953: Especialista em Wright-Patterson é levado de avião ao local do acidente no deserto; afirma que o metal era extraterrestre. Caixas em Wright-Patterson.
• 1953: Três caixas supostamente continham pequenos corpos humanoides. Corpos encontrados em Wright-Patterson.
• 1953–1954: Técnico afirma que treze corpos foram armazenados na base. 

A narrativa da recuperação se globaliza (1965–Presente) 

Após o início da Guerra Fria, os relatos de recuperação de informações se espalharam para além das fronteiras dos EUA: 

• 1965 – Kecksburg (EUA): Nave em forma de bolota; cordão militar; rumores de transporte para Wright-Patterson. 1967 – Shag Harbour (Canadá): UAP subaquático rastreado por unidades navais. 
• 1973 – Coyame (México): Colisão no ar; equipe americana supostamente recupera a aeronave. 
• 1986 – Dalnegorsk (URSS): Colisão de esfera metálica; análise de material incomum. 
• 1996 – Varginha (Brasil): Entidades biológicas relatadas; envolvimento militar. 
• 1997 – Needles (EUA): Acidente próximo ao Rio Colorado; resgate por helicóptero observado. 
• 2002 – Mirny (Rússia): Há rumores de que unidades especiais tenham assegurado a aeronave. 

Histórias de acidentes na região do Kalahari/Lesoto, na África do Sul, ressurgiram ao longo das décadas de 1990 e 2000, frequentemente associadas à cooperação entre os EUA e a África do Sul. 

De OVNIs a UAPs: A Era da Divulgação (décadas de 2010 a 2020) 

Depoimentos recentes de denunciantes desviaram a atenção dos locais públicos de acidentes e a direcionaram para programas aeroespaciais altamente confidenciais. 

• Notas de Eric Davis (reveladas em 2020): Menciona esforços históricos de recuperação e “veículos extraterrestres não fabricados na Terra“.
• David Grusch (2023): Alega programas de recuperação de destroços e engenharia reversa que duram décadas, envolvendo tanto aeronaves quanto corpos não humanos.
• Recuperação Transmídia: O foco em OVNIs pós-2017 se expande para tentativas de recuperação subaquáticas e multidomínio. 

Considerando o conjunto da obra, a cronologia sugere a existência de uma infraestrutura secreta persistente, capaz de localizar, proteger, transportar e analisar naves exóticas e seus ocupantes não humanos, operando fora da vista do público por mais de 80 anos. 

Se isso for verdade, os materiais e a propulsão recuperados desses acidentes representariam uma das maiores descobertas tecnológicas da história moderna, mas permanecem compartimentados em programas aeroespaciais confidenciais e Projetos de Acesso Especial. 

A onda de revelações modernas sugere que parte desse sigilo pode estar começando a ruir.

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