OVNI a 8.000 km/h: silêncio de 59 anos é quebrado

ROTANEWS176 05/08/2026 10:31

Na primavera de 1967, um radar em uma base da Força Aérea dos EUA no noroeste do estado da Dakota do Norte detectou um alvo se movendo a aproximadamente 8.000 quilômetros por hora, sete vezes mais rápido que o SR-71 Blackbird, o jato mais veloz já construído pelos Estados Unidos, e uma velocidade que nenhuma aeronave no arsenal de qualquer país conseguia atingir na época, nem consegue atingir hoje.

Reprodução/Foto-RN176 Crédito da imagem ilustrativa: n3m3/Grok

O contato cruzou uma área de varredura de radar de 320 quilômetros, com atualização a cada 12 segundos, e foi corroborado em tempo real por outras duas estações de radar militares. Uma equipe do Escritório de Investigações Especiais da Força Aérea chegou na manhã seguinte para ordenar que todas as testemunhas não dissessem nada sobre o assunto, jamais. O técnico obedeceu por 59 anos.

O homem que relatou o ocorrido é um morador do estado de Michigan, de 80 anos, que serviu na Força Aérea por quatro anos e, posteriormente, trabalhou por 42 anos em funções de engenharia na General Motors. Ele se alistou em 1965, completou o treinamento básico e passou um ano em uma escola de manutenção de radares em Biloxi, Mississippi, antes de sua primeira designação.

Na primavera de 1967, ele foi transferido para a Estação da Força Aérea de Fortuna, no Condado de Divide, Dakota do Norte, a 14 quilômetros da fronteira com Montana e a 6 quilômetros ao sul do Canadá, onde seu trabalho era manter o radar de altitude AN/FPS-26. Ele enviou seu relato ao Centro Nacional de Relatórios de OVNIs (NUFORC) em 12 de abril de 2026. O investigador do NUFORC, Jim Clarkson, com 40 anos de experiência em casos, publicou sua avaliação formal em 25 de abril de 2026, classificando-a como de alta credibilidade após verificar os detalhes do ex-técnico de radar em registros independentes e constatar sua consistência.

A Estação Aérea de Fortuna não era um posto qualquer. Ela operava como parte do SAGE, o Sistema de Alerta Aéreo Semi-Automático, uma rede da Guerra Fria composta por radares e computadores interligados, construída para detectar bombardeiros soviéticos entrando no espaço aéreo norte-americano. O radar de busca principal era o AN/FPS-35, uma antena parabólica de 39 metros de diâmetro com alcance de 320 a 400 quilômetros e que completava uma rotação completa a cada 12 segundos. O altímetro AN/FPS-26, cuja manutenção era realizada pelo técnico, funcionava em conjunto com o radar de busca, rastreando alvos e calculando suas altitudes para que aeronaves interceptoras pudessem ser direcionadas com precisão. Fortuna enviava seus dados diretamente para o computador do SAGE na Base Aérea de Malmstrom, em Montana, a aproximadamente 320 quilômetros a sudoeste, tornando-se um nó sensor ativo na arquitetura de alerta nuclear antecipado.

O evento ocorreu durante um jogo de cartas nas primeiras horas da manhã, ainda escuro lá fora, com o mínimo de pessoal no centro de operações. Um operador de radar recebeu um telefonema de seus colegas da Base Aérea de Minot, a sudeste, colocou o fone de ouvido, olhou para o visor e gritou para todos na sala.

Para entender o que ele viu: o radar de busca funciona como o ponteiro de um relógio, percorrendo continuamente uma tela circular e atualizando toda a imagem a cada 12 segundos, conforme a antena completa uma rotação. Uma aeronave convencional avança ligeiramente sua posição a cada varredura, produzindo uma linha de progresso suave e previsível no visor. O contato desconhecido não fez isso. A cada varredura do feixe, o objeto havia se movido quilômetros a mais do que qualquer aeronave poderia percorrer em 12 segundos, produzindo uma série de saltos em vez de uma linha, e o deslocamento entre cada salto foi calculado em aproximadamente 8.000 quilômetros por hora, movendo-se para noroeste.

O ex-técnico de radar saiu imediatamente e caminhou até o AN/FPS-26 para tentar um travamento manual de altitude. Ele direcionou a antena para onde o contato deveria aparecer, mas não conseguiu travar o alvo. Tentou antecipar o movimento do alvo, mirando à frente de onde o próximo salto o colocaria, e isso também falhou. O objeto cruzou o envelope de radar de 320 quilômetros a Mach 6,5 em menos de dois minutos e meio, e ele nunca obteve uma leitura de altitude. De volta ao centro de operações, o contato via rádio estava sendo realizado simultaneamente com Minot, a sudeste, e com a Estação da Força Aérea de Opheim, em Montana, aproximadamente 240 quilômetros a oeste. Ambas as estações estavam rastreando o mesmo contato na mesma direção. Então, o objeto saiu do alcance de todos os três radares e não reapareceu.

A base continuou operando normalmente durante aquele dia e a noite seguinte, sem qualquer reconhecimento oficial do que havia sido registrado. O técnico e os outros homens que estavam de plantão cumpriram seus turnos habituais, o radar continuou a varredura e nada na rotina da estação refletia o que os sensores haviam registrado nas primeiras horas. A equipe da AFOSI chegou no segundo dia, liderada por um capitão que o ex-técnico de radar acredita ser de Minot. Ele descreveu a sessão que se seguiu como um interrogatório, e não uma entrevista, usando essa distinção deliberadamente: os oficiais não demonstraram nenhum interesse analítico nos dados do radar, não fizeram perguntas técnicas sobre as características do contato e não solicitaram nada útil do ponto de vista investigativo.

Todas as pessoas que estiveram no centro de operações foram informadas, diretamente, de que não tinham visto nada e que não deveriam falar sobre o assunto. Não houve nenhum acompanhamento posterior.

As datas de março de 1967 em bases próximas estão documentadas. Em 5 de março de 1967, o radar do Comando de Defesa Aeroespacial rastreou um alvo desconhecido descendo sobre as instalações de mísseis Minuteman na Base Aérea de Minot, aproximadamente 130 quilômetros a sudeste de Fortuna. Equipes de ataque relataram uma nave metálica em forma de disco com luzes piscantes pairando a 150 metros acima de uma área de lançamento, e interceptores F-106 foram preparados antes que o objeto subisse verticalmente e partisse em alta velocidade.

Onze dias depois, em 16 de março de 1967, dez mísseis balísticos intercontinentais Minuteman em duas instalações de lançamento na Base Aérea de Malmstrom, em Montana, perderam o alerta simultaneamente em locais a 56 quilômetros de distância um do outro. Uma investigação de um contratado da Boeing, classificada como SECRETA sob o título “Relatório de Investigação de Engenharia do Incidente de Voo do Echo“, não encontrou nenhuma causa técnica satisfatória para as falhas. Uma nota do Projeto Colorado de fevereiro de 1968 registrou que não se podia descartar a possibilidade de OVNIs serem a causa.

Malmstrom era o nó SAGE fornecido por Fortuna. O radar AN/FPS-35 em Fortuna alimentava a mesma arquitetura de computador que processava o rastreamento de Montana, onde a desativação do míssil já havia ocorrido semanas antes do retorno de Fortuna. O investigador Clarkson, do NUFORC, identificou explicitamente essa ligação operacional em sua avaliação do caso, colocando o contato do radar de Fortuna no mesmo grupo dos incidentes de Minot e Malmstrom. Ele observou que o padrão de supressão, com a chegada da AFOSI em poucas horas para silenciar testemunhas em vez de coletar dados técnicos, correspondia aos procedimentos documentados em múltiplos eventos de OVNIs em instalações nucleares no mesmo período. O relatório da Boeing sobre as falhas em Malmstrom permanece classificado como SECRETO e nenhum arquivo da AFOSI referente à visita a Fortuna foi divulgado ao público.

O que o AN/FPS-35 registrou foi um retorno de radar físico, não um avistamento visual ou uma memória reconstruída ao longo de décadas. Trata-se de um evento de rastreamento confirmado em três estações distintas com cobertura sobreposta, envolvendo equipamentos mantidos e operados por técnicos militares treinados em uma instalação construída especificamente para distinguir contatos aéreos reais de falsos retornos. O ex-técnico de radar relatou a velocidade como sendo de aproximadamente Mach 6,5 com base no padrão de salto que observou, corroborado pelos cálculos independentes que Minot e Opheim realizaram simultaneamente. Ele manteve o relato sob ordem militar direta de 1967 até apresentá-la ao NUFORC aos 80 anos de idade.

O processo está disponível ao público em nuforc.org, publicado em 1º de maio de 2026, sob o relatório formal do investigador James Clarkson. Nenhum arquivo correspondente da AFOSI referente à visita a Fortuna na primavera de 1967 foi disponibilizado ao público.

A Coleção de Registros de OVNIs dos Arquivos Nacionais, estabelecida pela Lei de Autorização de Defesa Nacional do ano fiscal de 2024, é o mecanismo legal pelo qual tais arquivos devem ser identificados e transferidos para a custódia pública. A geografia do corredor nuclear de Dakota do Norte e Montana, que o 780º Esquadrão de Radar protegia em 1967, situa-se diretamente dentro da zona operacional que vários denunciantes atuais identificaram ao Congresso como o local de encontros com OVNIs que permanecem classificados até hoje.

FONTES: Fonte OVNIHOJE