ROTANEWS176 24/01/2026 23:51

O jornal Liberation Times apurou que um veículo exótico de origem desconhecida está armazenado há décadas na Estação Aeronaval de Patuxent River (‘Pax River’), no estado de Maryland, nos EUA. 

Reprodução/Foto-RN176 Crédito da imagem ilustrativa: n3m3/Bing/Copilot

Questionadas, as fontes se recusaram a descrever o veículo ou revelar onde ele foi encontrado.

No entanto, entende-se que planos de contingência podem estar em vigor para realocar a suposta nave caso sua localização atual seja divulgada publicamente.

Pax River abriga a sede do Comando de Sistemas Aéreos Navais (NAVAIR) e é um importante centro de pesquisa, desenvolvimento, teste e avaliação da aviação naval.

Em 2020, a sala de leitura da Lei de Liberdade de Informação (FOIA) da NAVAIR tornou-se o repositório oficial dos vídeos de OVNIs ‘Gimbal’ e ‘GoFast’, que circularam publicamente durante anos antes de seu lançamento formal.

A NAVAIR descreve sua missão como fornecer “suporte completo ao longo do ciclo de vida” para aeronaves, armas e sistemas de aviação naval usados ​​por marinheiros e fuzileiros navais – abrangendo pesquisa e desenvolvimento, aquisição, teste e avaliação e manutenção.

Nesse contexto, certos Escritórios Executivos de Programas (PEOs) do Comando de Sistemas Aéreos Navais (NAVAIR) – as principais organizações de aquisição da Marinha dos EUA que gerenciam os principais portfólios de aviação e supervisionam os escritórios de programas que executam contratos – podem ter estado envolvidos em esforços para analisar e explorar os supostos materiais recuperados, incluindo um possível trabalho de engenharia reversa.

Fontes apontam para um ecossistema de contratados mais amplo que apoia o trabalho gerenciado pela NAVAIR, incluindo grandes empresas contratadas da área de defesa e organizações técnicas especializadas. 

Entre os contratados associados aos programas da NAVAIR, incluem-se a Lockheed Martin e a MITRE Corporation, que opera Centros de Pesquisa e Desenvolvimento financiados pelo governo federal, os quais prestam apoio ao governo dos EUA em funções consultivas e técnicas.

Luis Elizondo, ex-diretor do programa de OVNIs do Pentágono, o Programa Avançado de Identificação de Ameaças Aeroespaciais (AATIP), também incluiu Pax River em um conjunto mais amplo de supostos locais relacionados a veículos recuperados de potencial origem não humana. 

Em depoimento escrito ao Congresso, Elizondo afirmou que a Estação Aeronaval de Patuxent River estava entre os locais preparados para uma transferência envolvendo a Lockheed Martin e a Bigelow Aerospace. Ele alegou ainda que um hangar na base foi projetado para facilitar o transporte futuro de materiais por via aérea e fluvial. 

Essa transferência de materiais, que acabou nunca acontecendo, foi bloqueada pela CIA, de acordo com Elizondo. 

O site Liberation Times entende que a Diretoria de Ciência e Tecnologia da CIA é a detentora original dos materiais em questão, que se acredita terem sido recuperados já na década de 1950.

O Liberation Times apurou que, devido às dificuldades de recrutamento na área de engenharia, James Ryder, então vice-presidente da Lockheed Martin Space Systems, propôs a transferência dos materiais para uma organização externa, a fim de impulsionar avanços tecnológicos.

Quando esses esforços falharam, os indivíduos envolvidos teriam buscado uma rota alternativa em 2011, ajudando a estabelecer um Programa de Acesso Especial Prospectivo (PSAP, na sigla em inglês) dentro do Departamento de Segurança Interna como outro mecanismo para viabilizar a transferência. Essa iniciativa também não prosseguiu.

Em declarações ao Liberation Times, diversas fontes afirmaram que esses esforços de transferência de material foram bloqueados pelo ex-diretor de Ciência e Tecnologia da CIA, Glenn Gaffney, quando ele ocupava o cargo.

O Liberation Times não conseguiu confirmar se o suposto veículo exótico localizado em Pax River fazia parte da transferência proposta.

Sabe-se que a Lockheed Skunk Works tem uma presença significativa na base.

Enquanto trabalhava em Pax River para a NAVAIR, o engenheiro aeroespacial e inventor Salvatore Pais registrou uma série de patentes descrevendo propulsão não convencional e efeitos de campo – incluindo uma aeronave em formato triangular ou de diamante que, segundo ele, poderia produzir um comportamento semelhante à antigravidade – características que alguns observadores argumentam se assemelharem a formatos de OVNIs relatados.

Geograficamente, a Estação Aeronaval de Patuxent River está localizada na costa leste dos EUA, entre a Virgínia e Nova Jersey — áreas que também atraíram atenção após relatos de grandes incursões de drones em 2023 e 2024. 

A Marinha já havia reconhecido preocupações sobre objetos não identificados operando em espaço aéreo controlado pelos militares. Em 2019, afirmou ter recebido “diversos relatos de aeronaves não autorizadas e/ou não identificadas entrando em várias áreas controladas pelos militares e no espaço aéreo designado“, ao anunciar medidas para atualizar e formalizar os processos de notificação de suspeitas de incursões.

Em seu site, o Centro de Guerra Aérea Naval da Divisão de Aeronaves (NAWCAD), que faz parte da NAVAIR, fornece a localização das operações de teste da Marinha dos EUA ao longo da Costa Leste:

Os testes locais são conduzidos em 2.700 milhas quadradas de espaço aéreo restrito dentro e ao redor da Baía de Chesapeake, com altitudes de até 85.000 pés. Outras 57.000 milhas quadradas de espaço aéreo e marítimo também estão disponíveis na costa do Oceano Atlântico, de Nova Jersey às Carolinas, onde a altitude é ilimitada. A conectividade em tempo real e as parcerias com outras entidades de defesa permitem que o ATR amplie seu alcance e suas capacidades.

Fontes afirmam que, durante vários anos, duas categorias distintas de plataformas realizaram atividades de inteligência, vigilância e reconhecimento em torno de campos de treinamento e testes militares na costa leste dos EUA, associados à Base Aérea de Pax River: 

• Drones exóticos operados pela China, e 
• Veículos de origem não humana. 

Mais recentemente, essas fontes afirmam que a atividade se intensificou e se expandiu para o interior, inclusive ao redor da instalação da Marinha na Baía de Chesapeake.

Fontes afirmaram ao Liberation Times que parte da possível atividade de vigilância está ligada a supostos materiais exóticos armazenados em Pax River e a possíveis testes de plataformas usando tecnologia que, segundo eles, foi derivada desses materiais.

Em 2019, a revista Aerospace America perguntou ao Pentágono se Pax River havia sofrido recentemente uma incursão de OVNIs semelhante aos encontros retratados nos vídeos ‘Gimbal’ e ‘GoFast’ de 2015. 

Em e-mails internos divulgados através da Lei de Liberdade de Informação, um funcionário da defesa recusou-se a responder à pergunta específica e, em vez disso, enfatizou que o departamento não faria especulações públicas e que as incursões no campo de tiro seriam investigadas caso a caso. O funcionário acrescentou:

“Não se espera nenhuma divulgação pública de informações sobre incursões no campo de tiro (incluindo a frequência de avistamentos/observações, etc.)”.

Historicamente, as alegações que ligam a atividade na Baía de Chesapeake a atividades sensíveis e a OVNIs não são novas. 

Em “The Chesapeake Connection” (copyright 1989), o pesquisador de OVNIs, Bob Oechsler, relacionou os relatos regionais de OVNIs a uma tese mais ampla envolvendo atividades corporativas e de segurança nacional, incluindo o que ele caracterizou como testes experimentais ultrassecretos na região da Baía de Chesapeake. 

Oechsler relatou um incidente que datou de maio de 1973, no qual dois adolescentes estavam pescando nas margens do rio Patuxent, em frente à Ilha Solomons, perto do Centro de Testes Aéreos Navais.

Os meninos afirmaram ter observado um grande objeto em forma de disco do outro lado do rio, acompanhado por mais de uma dúzia de luzes menores. 

Oechsler escreveu que os meninos tiraram fotografias e que o pai deles mais tarde mostrou as imagens a colegas do Centro de Testes Aéreos Navais do Rio Patuxent, que, segundo ele, reagiram como se tais incidentes não fossem incomuns.

Mais recentemente, em uma entrevista no programa American Alchemy de Jesse Michaels, um pesquisador de OVNIs conhecido como ‘UAP Gerb’ disse suspeitar que Pax River possa estar ligado a supostas atividades relacionadas a OVNIs e sugeriu que a MITRE poderia estar envolvida por meio de um de seus Centros de Pesquisa e Desenvolvimento financiados pelo governo federal.

Em outra declaração, uma fonte disse ao Liberation Times que organizações como a MITRE podem trabalhar em conjunto com escritórios de programas governamentais em uma função de consultoria e apoio, ajudando a coordenar a atividade dos contratados e a fornecer suporte a programas em portfólios complexos. 

A fonte afirmou que esse suporte poderia incluir funções diárias do programa e supervisão de pesquisa e desenvolvimento a longo prazo, vinculadas a qualquer possível esforço de engenharia reversa envolvendo materiais relacionados aos OVNIs, incluindo trabalhos realizados por grandes empresas contratadas pela defesa, como a Lockheed Martin.

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