ROTANEWS176 01/07/2025 17:01

Por Leo Fortunatti

Na escada de valores, decisões do passado ficam claras com a chegada do SUV de entrada.

Reprodução/Foto-RN176 WTNWYSmGToI© Motor1.com Brasil

A chegada do Tera deixou diversas dúvidas dentro do catálogo da Volkswagen. Posicionado entre Polo e Nivus, o novo SUV de entrada coloca nas concessionárias um produto mais atraente que o hatch, mas não uma ameaça ao SUV cupê, além de diversas versões que se encaixam nos buracos criados principalmente com a limpeza da linha Polo feita recente.

Aqui estão Polo Highline, Tera High e Nivus Highline para, na teoria e prática, mostrar como cada um fica posicionado para o comprador que chega em uma concessionária VW e quer um dos modelos com motor 1.0 turbo e câmbio automático, em um gráfico de preço que vai de R$ 131.650 até R$ 164.940 nestas versões – mas não esquecemos das outras e vamos falar sobre no final. 

Tamanho e dimensões

Reprodução/Foto-RN176 VW Polo vs. VW Tera vs. VW Nivus Foto de: Motor1.com

Os três são frutos da mesma plataforma, a MQB-A0, mais especificamente de onde nasceu o Polo, com os 2.566 mm de entre-eixos, a única medida em comum entre eles – Virtus e T-Cross têm 2.651 mm. O hatch é o menor em todas as dimensões, além de não ter em seu design o chamado “size impression”, ou seja, quando o visual dá a impressão de algo maior do que realmente é. 

Reprodução/Foto-RN176 VW Polo vs. VW Tera vs. VW Nivus Foto de: Motor1.com

Quando vamos para Nivus e Tera, percebemos onde o design e proposta de mercado interferem até na engenharia. O Tera é menor em comprimento, mas o Nivus chega a ser maior que o T-Cross (4.199 mm) para ter o equilíbrio de desenho no caimento do teto para a traseira. Nisso, o SUV cupê é mais baixo que o Tera, assim como a novidade é um pouco mais largo na carroceria, o que não significa ser maior em espaço interno.

FONTE: MOTOR1.COM