ROTANEWS176 23/04/2026 09:46

Em 8 de maio de 2021, a tripulação de um Boeing 737 que decolava do Aeroporto Hobby de Houston encontrou um objeto não identificado durante a subida.

Reprodução/Foto-RN176 Crédito da imagem ilustrativa: n3m3/Bing/DALLE-3

O incidente, documentado em um relatório da organização sem fins lucrativos Americans for Safe Aerospace, levanta questões sobre a segurança de voo.

À medida que a aeronave subia acima de 14.000 pés (4.260 m), o controle de tráfego aéreo ordenou urgentemente que ela nivelasse a 15.000 pés (4.572 m), relatando tráfego desconhecido em seu setor à frente, a duas milhas náuticas (aproximadamente 4 km) de distância, aproximando-se rapidamente. O controlador observou que esse eco de radar “já havia aparecido intermitentemente ao longo do dia”.

Poucos segundos depois, ambos os pilotos identificaram visualmente um objeto descrito como um esferoide oblongo sem asas, janelas ou luzes de navegação. Descreveram sua superfície como metálica e semelhante a mercúrio derretido. O objeto tinha uma aparência translúcida, forma variável e parecia pulsar e vibrar.

O copiloto estimou que o objeto tinha aproximadamente o tamanho de um Boeing 737. No entanto, o relatório menciona um comprimento de cerca de 12 metros. Essa estimativa é difícil de conciliar com a de um 737, que tem cerca de 40 metros de comprimento. Isso introduz uma inconsistência na descrição, provavelmente devido a uma estimativa conservadora.

Inicialmente, o objeto parecia estar parado. Quando o copiloto iniciou uma manobra evasiva para a direita, o objeto acelerou instantaneamente ao longo do eixo da asa esquerda da aeronave e deixou a área em alta velocidade. Todo o evento durou menos de dez segundos.

O copiloto estima que a distância mínima foi de aproximadamente 150 metros, mas essa proximidade constitui o que a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) classifica como uma quase colisão em voo. De fato, dada a dificuldade de estimar trajetórias e velocidades relativas em pleno voo, objetos podem se tornar perigosos em questão de segundos. Portanto, as aeronaves mantêm distâncias de segurança de vários quilômetros entre si quando estão na mesma altitude e de várias centenas de metros entre altitudes diferentes.

Segundo o relatório, o sistema anticolisão (TCAS) não disparou nenhum alerta. Instalado em aeronaves comerciais, esse sistema detecta o risco de colisão interrogando os transponders de outras aeronaves. No entanto, a ausência de ativação não permite concluir sobre a natureza do objeto, já que nem todas as aeronaves estão equipadas com esse tipo de dispositivo ou são identificáveis ​​por ele.

Em sua análise, a Americans for Safe Aerospace observa que o copiloto, um ex-piloto de caça F/A-18 do Corpo de Fuzileiros Navais, possui treinamento avançado em reconhecimento visual de aeronaves, o que confere credibilidade à sua observação. A presença de duas testemunhas experientes também é um fator significativo.

A menção, por parte do controle de tráfego aéreo, de atividades semelhantes observadas diversas vezes ao longo do dia levanta questionamentos. Quando um tráfego não identificado parece estar se deslocando por um corredor de decolagem movimentado, é preciso questionar até que ponto as tripulações poderiam ter sido informadas previamente sobre essa atividade. Existem sistemas para alertar os pilotos sobre possíveis perigos, incluindo os Avisos aos Aeronavegantes (NOTAMs).

Embora este incidente não permita chegar a uma conclusão sobre a natureza do objeto observado, ele destaca uma questão central de segurança da aviação: objetos não identificados que se movem pelo espaço aéreo controlado, exibindo características de voo atípicas e não integrados aos sistemas convencionais de vigilância e prevenção de colisões.

No entanto, apesar do perigo representado por esses voos, uma emenda recente que permitiria aos pilotos relatar oficialmente seus avistamentos foi impedida de ser votada no Congresso dos EUA devido a pressões de agências de inteligência, de acordo com seu autor, o deputado Tim Burchett.

FONTES: Fonte OVNIHOJE